Russlands neue Prozessoren: Eigenentwicklung oder China-Import?

Das russische Industrieministerium erhebt Vorwürfe gegen die neuen Prozessoren „Irtysch“:

Russische Eisenbahn: Zusammenarbeit mit den Deutschen nicht mehr nötig

Die Russische Eisenbahngesellschaft RŽD hat laut dem stellvertretenden Generaldirektor Iwan Kolesnikow in einem Interview mit RIA Nowosti keine Notwendigkeit mehr, Passagierzüge aus deutscher Produktion zu beschaffen:

Drittes russisches Superjet-Flugzeug ohne ausländische Komponenten

Das dritte russische Superjet-Flugzeug mit der Fabriknummer 97003, das völlig frei von ausländischen Komponenten ist, absolvierte in Komsomolsk am Amur seinen Erstflug:

Sapsan-Zug mit russischen Komponenten

Die Russischen Eisenbahnen haben den ersten vollständig modernisierten Sapsan-Zug mit russischen Komponenten vorgestellt, berichtet man unter Berufung auf den stellvertretenden Leiter der Holding, Iwan Kolesnikow:

Importsubstitution: Immer noch nicht ausreichend

Der Mangel an russischen Lieferanten, die in der Lage sind, unzugängliche importierte Ausrüstungen, Materialien und Komponenten zu ersetzen, bleibt eines der Hauptprobleme der russischen Industrie.

Ersatz für österreichische Erzeugnisse

Die russische militärisch-industrielle Holding KMZ (Kingisepp MashZavod) hat im Jahr 2024 mit der Produktion von Bimetalllagern für Hochleistungsdieselmotoren begonnen, die zuvor von der österreichischen Firma MIBA hergestellt wurden. Die österreichischen Zulieferer, die den russischen Markt verlassen haben, belieferten früher fast alle Hochleistungsdieselmotoren und Gasturbinen für die russische Automobilindustrie und Unternehmen des militärisch-industriellen Komplexes in Russland mit diesen Teilen. Insbesondere bei Rosatom wurden diese Lager in automatisierten Dieselgeneratoren zur Notunterstützung der Hauptreaktoren der Kernkraftwerke verwendet.

Putin: Beamte sollten einheimische Autos fahren

"Alle Beamten sollten einheimische Autos fahren, irgendwo soll es bescheidener sein. Alle unsere 'wunderbaren' Beamten sollten sich darüber im Klaren sein, dass wir uns bemühen sollten, einheimische Marken, einheimische Autos und generell einheimische Produkte zu fördern", sagte der russische Präsident Wladimir Putin bei einem Treffen mit Leitern russischer Produktionsunternehmen.

Importsubstitution in der russischen Industrie

Die russische Industrie strukturiert sich unter dem Druck der Sanktionen und Beschränkungen weiter um und ersetzt westliche Komponenten. Gleichzeitig verzichten immer mehr Unternehmen auf importierte Analogprodukte und entscheiden sich stattdessen für russische Produkte. Eine Marktstudie des russischen Gaidar-Instituts und Daten des Entwicklungszentrums der russischen Wirtschaftshochschule zeigen, dass sich russische Komponenten und Ausrüstungen als wettbewerbsfähiger erweisen:

Komponenten:

• 53 Prozent der befragten Unternehmen sind im Jahr 2022 schnell auf chinesische Pendants umgestiegen.
• Etwas mehr - 54 % der Befragten - haben westliche Komponenten durch russische ersetzt. Aber das war letztes Jahr, und dieses Jahr ist die Zahl bereits auf 68 % gestiegen.
• Es gibt weniger türkische Analoga: 17 % im Jahr 2022 und nur 7 % im Jahr 2023.
• Die Verwendung von iranischen, indischen, vietnamesischen und ägyptischen Bauteilen ist massiv rückläufig.

Ausrüstung:

• Im Jahr 2022 ersetzten 66 % der befragten Unternehmen sanktionierte Ausrüstungen durch chinesische Geräte. Im Jahr 2023 taten dies 61 % davon.
• Russische Analoga von Ausrüstungen wurden in diesem Jahr von 45 % der Befragten gewählt, während es im letzten Jahr nur 38 % waren.

Importsubstitution braucht Zeit

Die russischen Unternehmen sind trotz der erklärten Politik der Importsubstitution nach wie vor in hohem Maße von importierter Ausrüstung abhängig. Die russische Industrie wird etwa 10 Jahre brauchen, um den Anteil ausländischer Ausrüstungen und Komponenten entscheidend zu reduzieren. Nach Angaben des Zentrums für Konjunkturforschung der russischen Wirtschaftshochschule können momentan nur 10 % der Industrieunternehmen vollständig auf ausländische Ausrüstungen verzichten.

Gin-Importsubstitution

Die erste Charge des klassischen Gins Bristoll’s wurde im Moskauer Gebiet hergestellt. Das Getränk wird nach der englischen Technologie von 1832 produziert. Bei der Herstellung wird eine speziell entwickelte Kombination von fünf Gewürzen verwendet. Alle Zutaten werden von Hand ausgewählt. Das lokale Unternehmen plant auch die Herstellung von Pink und Citrus Gin. Der rosafarbene Gin wird im zweiten Quartal dieses Jahres in die Regale kommen. Er wird natürliche Beerenaromen enthalten. Der Zitrus-Gin folgt dann etwas später. Die Importsubstitution dieser Art von Produkten ermöglicht es dem russischen Verbraucher, ein Produkt mit der gleichen Qualität wie ausländische Getränke zu erhalten.

Mangel an Acrylkomponenten beseitigt

Vor einigen Wochen haben skandinavische Länder im Rahmen der antirussischen Sanktionen die Lieferung von Acrylkomponenten an russische Zellstoff- und Papierfabriken eingestellt. Nun hat das Chemiewerk Pigment AO in Tambow am 22. April die Produktion von Acrylemulsionen für die russische Papierindustrie aufgenommen. Es wird davon ausgegangen, dass die lokale Produktion in der Lage ist, "den Bedarf der russischen Papierhersteller zu 100 % zu decken". Außerdem wird darauf hingewiesen, dass "die Produktionskapazitäten bereits voll ausgelastet sind".