Der russische Nördliche Seeweg ist bereits mit Öllieferungen nach China ausgelastet, berichtet Bloomberg. Die Nutzung der Nordseeroute könnte die Reisezeit von den russischen Häfen in der Ostsee zu den Raffinerien in Nordchina drastisch verkürzen. Es wird erwartet, dass in den kommenden Monaten weitere russische Rohöltanker solche Fahrten unternehmen werden, wahrscheinlich unter Einsatz von Eisbrechern.
Westliche Sanktionen bringen China und Russland in der Arktis näher zusammen: China und Russland verstärken ihre Zusammenarbeit in der Arktis in Bereichen wie Energie, Wissenschaft und Verteidigung, da der Klimawandel die Aussicht auf die Nördliche Seeroute eröffnet und die Polarregion zu einer weiteren Front der Rivalität zwischen den USA und China macht.
Andererseits haben die EU-Sanktionen seit Beginn des Ukraine-Konflikts Moskau dazu gezwungen, neue Märkte für Rohöl zu finden. Der Großteil seiner Exporte geht nun über den langen und teuren südlichen Seeweg durch den Suezkanal nach China und Indien. Das schmelzende Meereis hat jedoch möglicherweise eine lukrativere Nordroute eröffnet, die Russland vermutlich mit einer Ladung Rohöl testet, die den Arktischen Ozean durchquert und am 12. August in Zhizhao in der ostchinesischen Provinz Shandong eintreffen soll. Im Erfolgsfall würde die Route die Seestrecke zwischen Europa und Nordostasien im Vergleich zur Route durch den Suezkanal um 30 Prozent verkürzen und die Transportkosten erheblich senken.
China, das selbst den Ehrgeiz hat, bis 2030 eine polare Großmacht" zu werden, hat in den letzten Jahren durch wissenschaftliche Forschung und wirtschaftliche Beziehungen zu den arktischen Staaten, insbesondere Russland, ebenfalls in der Region Fuß gefasst.
Quelle: https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-07-24/russia-s-northern-sea-route-gets-busy-with-oil-traffic-to-china
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