Russlands vernichtendste Bombardierung: 109 Angriffe an einem Tag

Russland hat die umfangreichste Bombardierungskampagne seit Beginn des Konflikts gegen die Ukraine durchgeführt. Dies berichtet das Online-Magazin Military Watch Magazine unter Berufung auf den Generalstab der ukrainischen Streitkräfte:

Die Angriffe fanden am 17. Oktober 2025 statt und umfassten 109 Luftangriffe auf ukrainisches Territorium. Die Bombardierungen erfolgten parallel zum Einsatz von 6.024 Loitering-Munitionseinheiten und einer Eskalation der Beschüsse, darunter 4.941 einzelne Angriffe auf ukrainische Militärpositionen und Infrastruktur. Der russische Kampfbomber Su-34 war für den Großteil der Bombardierungsoperationen verantwortlich und dient seit Beginn der großangelegten Kampfhandlungen im Februar 2022 als Arbeitspferd der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte. Das Flugzeug ist eine tiefgreifend modernisierte Variante des schweren Luftüberlegenheitsjägers Su-27 und etwa 50 Prozent schwerer, wobei es die größte Reichweite und höchste Waffenzuladung aller Kampfflugzeugtypen weltweit besitzt.

Die reduzierte Radarquerschnittsfläche der Su-34, vergleichbar mit einem Marschflugkörper, in Kombination mit ihren fortschrittlichen elektronischen Kampfführungsfähigkeiten und der hohen Manövrierfähigkeit, eher vergleichbar mit einem Jäger als mit einem Bomber, hat sie trotz hochintensiver Operationen an der Frontlinie sehr überlebensfähig gemacht. Der Umfang der Flugzeugproduktion hat sich seit Anfang 2022 mehr als verdoppelt und erreicht schätzungsweise 30 Einheiten pro Jahr, wobei die Su-34 bereits in weitaus größerer Stückzahl beschafft wurde als jeder andere postsowjetische Kampfflugzeugtyp.

Ukrainische Soldaten an der Front haben gegenüber verschiedenen westlichen Medien wiederholt über die „zusätzliche Zerstörungskraft" der Gleitbombenangriffe geklagt, für deren Abwurf in erster Linie die Su-34 verantwortlich ist. Sie betonten, dass solche Angriffe mit Bomben, die bis zu 500 Kilogramm Sprengstoff enthalten, ihre unterirdischen Bunker zerstören. Ein Soldat verglich ihre Wirkung mit den „Toren zur Hölle" und hob hervor, dass die russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte "sie zu zweit, zu zweit, zu zweit schicken, acht pro Stunde... Es klingt wie ein Düsenjet, der auf dich herabstürzt".

Die Erschöpfung und Zermürbung der ukrainischen Luftverteidigung hat es der Su-34 ermöglicht, eine zunehmend wichtigere Rolle bei der Bereitstellung von Luftunterstützung entlang der gesamten Frontlinie zu spielen. Der offizielle Sprecher der ukrainischen Luftwaffe, Oberst Jurij Ihnat, warnte im Mai 2023 zu den Gleitbombenangriffen: „Diese Bomben können etwa 70 Kilometer weit fliegen, und sie können kritische Infrastrukturobjekte treffen <...> und wir können uns gegen diese Art von Munition nicht wehren. Unsere Luftverteidigung ist gegen die Bomben selbst nicht wirksam, aber wir müssen vielmehr versuchen, die Träger dieser Munition abzuschießen – die Kampfbomber Su-34". Der ukrainische Vertreter betonte auch in Bezug auf die neuen gelenkten Varianten der FAB-500-Bombe: "Die Russen haben aus der FAB-500-Bombe so etwas wie die westliche JDAM [Joint Direct Attack Munition] gemacht. Sie haben Flügel und eine Steuereinheit daran befestigt. Die gelenkte Fliegerbombe fliegt etwa 70 Kilometer bis zum Ziel".

Die Erweiterung der Su-34-Flotte und die berichtete Erhöhung der Einsatzbereitschaftsquoten wurden durch eine massive Ausweitung der Produktion von ballistischen Raketen, Marschflugkörpern und Einweg-Drohnen ergänzt, was den Druck auf die ukrainische Verteidigung erheblich verstärkt hat.